豪门军少宠妻无度小说:观点 | 让物流金融从场景走向生态

发布时间 : 2016-06-27

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  2016年6月25日┕乛ъ,近800名来自全国各地的相关政府部门代表╁、物流企业┦、物流园区″⌒пば、物流金融服务企业よ┰◇ì、大中型制造业企业╚、商贸流通企业佰ㄒ⒐、投资和金融机构以及互联网和信息平台代表齐聚镇江⑻╪⑸┖℡。

 

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  这个在辛弃疾词中被描述为何处望神州ǚ┹た┭╧?满眼风光北固楼的江苏重镇えザで,因为2016中国物流金融峰会的召开再次风云际会ヘ。传化金融受邀参会┶♂,传化物流副总裁郑磊一席演讲更是声动全场δセ夬金﹃。


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▲传化物流副总裁郑磊做主题演讲


  各位业界同仁ビЦ,今天Ε,我和大家分享的主题是从场景走向生态㈩Χ。关于物流金融⒗ù┄,我认为场景最重要█ゴㄣ┰┌,而把场景提升到生态更为重要スⅩ╗┃。
  我是信贷员出身∵,深知离开了风险管理→╇┌︼σ,一切的商业模式都是海市蜃楼的道理特乛ъ。曾经㈦℅ㄩ,我们也大张旗鼓的搞过营运车按揭ㄎ、钢贸供应链金融⊕テ。结果又怎样朤レ─ぉ?风险的违约概率达到了20%到30%〤┲⒈,而后者的违约损失率更是高达50%以上р≡Ц⑾。
  为什么会有这样的结果呢プ└?因为Иㄙ,在营运车按揭中╩‘ㄋ,银行有三个不知道:一是真司机≠、假司机②?不知道ξЩビ≠;二是司机的生意是好〡じ、还是坏╨Цざ?不知道≈月;三是客户违约后ジ,车在哪儿〤?人在哪儿卍ψ┒≈?不知道っγ囍┷⒁。同样ヴ┺へタ,在供应链金融里マ┝,银行也有三个不晓得╃Ⅸí,一是现金流最终绕去哪里了′?不晓得ぢǒ;二是质押管控的标的物之实时状况А?不晓得щ┙┓;三是对全产业链的信息数据更是一头雾水`陆㈣㈨拍。
  这些不知道的背后{ホ毫,就是因为没有控制场景キ,更没有创建生态よ。

 

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  下面Ч弐┋ㄒ,我以传化金融为例?′┙φ,和大家分享如何构建丰富的场景◢,并逐步提升至全覆盖的物流金融生态圈ズ巜ì。
  首先来谈谈我们的架构び。传化金融所服务的就是货主㈩ヌ∏、物流企业和司机⒗╝卍δ⑶。我们落地的第一个魔抓瞌悫L?槭侵Ц斗瘵恽酾预ⅰS腥宋饰摇莹蕙ぃ裁床挥贸杀靖偷牧ǎń杓强ǎ┅K、.Ⅴキ,因为只有掌握了自己的支付渠道ⅳヱ〦┼π,B2B○┣く、C2Cばù‘、C2B之后ザ∫ㄊぴΔ,才会有含金量高的支付数据曱ヲ,才能通过物流█、商流ㄗ¥≯、资金流◣ǚ,②√、信息流的全面分析来做资产管理ㄈь弎╔ら、财富管理丅、征信等增值服务Х。
  我们落地的第二个磨靥兀块是商业保理ポ财㈧м,第三个膹rく·?槭侨谧首饬蕤擗劇椋谒母瞿せΤ巜ベ?槭潜O站头ˉ纭摺U庑┬畔ⅶ帧讴郓保颐窃谏罱凰悸叫排甩抚凇?,大家可以持续关注′ЪΒ﹤。其中:商业保理和融资租赁ぉ㎏,主打一个小B┒捌Ν≯Я、即物流企业Т,一个C端ㄞ、即司机ゲ∫ヨ;而保险经纪将采用互联网的方式实现大B兀夬、即货主ゾ女ごб,及小B与C端的全覆盖ぃΖ=。然后⒃ボМが,通过支付的闭环ó,实现四流合一ヵ,并形成数据沉淀ゥ⒑。在此数据的基础上バ火,当我们整合传化的同城〉ざ“⑷、异地车货匹配平台数据ゐち┰┱ゆ、供应链服务平台数据⑨、第三方数据后〣㈥〔,它就进化成真正的大数据∶┱кㄨ水。

 

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  大数据有什么用呢☆╩Ⅷ?我们将逐步走向C端+B端的征信模式Ⅸㄟ╇。很多人都说要做大数据与征信どú,而我觉得只有三种模式是靠谱的优亅,哪三种呢∮?你就回答三个问题ゑ№Ы★¨。第一问题是:你的模式当中会拥有只有你才有的数据吗㎎┃ヨ?如果没有┒捌╕ふ,就无核心竞争力◥。这里面<о,C端可能比B端更有价值о㈢。为什么ミ劳▼?全国13亿人╢┇,有多少人的还款信息是在人行征信里的ЕㄨヅⅢ财?3亿︼Йㄇ┥Φ!再看全国几千万人的卡车司机群体注⒉ゼ⒕щ,他们大多数连一张借记卡都没有毫,何来传统征信信息㈦┽叁уぴ。第二个问题是:你有没有可真正辨别违约概率的结构化大数据及以结果为导向的动态征信模式が㎞?第三个问题是:经过一组模型导出来的结果ぞ㎝Ⅹヘり,你是否有一个可运用的场景以实现流量变现/?我认为《卄╰ⅹ┗,传化针对以上三大问题都极具竞争优势?!

  在此过程中¥—⒅ジ玖,如何做好风险管理じ╙∮?我认为关键还是风险定价㈢╘。五个变量:资金(来源)的变动成本║、经营的固定成本⒁ペ━ω、税务成本а亿、在险价值(VAR)及股东的预期回报率夊℅ゎ。其中┗з柒Μ≮,在险价值最难管控夬╳,它是违约概率乘以违约损失率Ъ玖ホ│┌,也就等于是可预期的风险成本┢ふ。
我们的大数据是用传化自己的支付平台滚出来的夬,再加上物联网技术⒑ε名┱,即为我们提供了针对在险价值(VAR)的全方位管理:大数据来管违约的概率ⅶ;物联网来管违约的损失率}З┱。
  这让我想到<ソヤ,前段时间┹ゆ,某些p2p女大学生裸贷的新闻一度引起了广泛的社会关注ビ,为什么要裸贷.Щ?因为客人违约之后p2p就没有办法管理风险了āбだЩ丩。但是≤⑩,如果是一个完善的生态圈á,主体万一违约了Ⅺㄡ,用物联网就知道这个质押的标的物在哪儿ⅷぬ、货是何状态╗┴せ,然后就可以处置它朤あ,并找到主体ビ┦⑧ケ⒊。这才是风险管理真正切实可行的模型〡丄ナへ。

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  有了上面的架构和场景☆╙卍╧≥,我们再来谈生态≮☆┾。围绕物流生态圈的三大用户(货主佰ì─ψ男、物流企业和司机)マ祝,横向是物流的商圈模式╭лにч.+,需要商圈金融服务㎡∨⑦祝『,货主把货交给物流企业ぇヌぺǐИ,物流企业把单子下给司机ⅶ⊕丩,司机运到收货方юゎ╭┖╆。纵向是什么サ?纵向是供应链‰、产业链土,离不开供应链金融服务♀ラ兀┠弎。大家看到~∏ъ⑩ぼ,这个上面还有我们的陆鲸〦亇Α玖、易货嘀(そЦ、嘟嘟电台等一系列平台式的产品与服务②Γ佰。时间有限〨,我就不一一展开了┕。
  放眼未来亿ㄕ,传化生态圈的价值是无可限量的ヶщ贰Ζ。当前ヒ,我国经济已然步入新常态⊿ユ∈。未来若干年ψя≧,资金将不是重点⑦Ι,甚至资本也不是问题ō写。然而?〩,你若想找到靠谱儿的资产标Д,包括股权н、债权及混合〧,都将会越来越难优ばノ⒔デ。但是⑤о⒖ド,我们的生态圈ひ~弐,自己就能产生一系列资产标ㄢ,并实现自循环╃∑┼。比如说网络小贷㈨╠⒑╔、商业保理◣ム、融资租赁等えз⑼чだ,可以证券化ㄍソ⒖θ,把资产变成证券ゥ伍,证券化后资金就会回来エ≧Ю伍),再回流生态圈÷◇Ч。这就是我所说的生态系统㏕〕柒。

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▲郑磊在物流金融创新与投资论坛上发言


  下面⑧,我以传金所(商业保理)为例╂,向大家演示商业及盈利模式ス卄ζ特,它充分体现了高频柒╭'、小额⒘、长尾的特色ě┧⑨〃⒋ˇ货主跟物流企业3PL之间﹄,会有运费∷ハ≒ú│,然后物流公司把这批货给司机去运¤ㄒ,也会结运费デ∟う。同是运费±χ,但前后两个环节存在平均数月的时间差Γ?。这个时候痛点就产生了ъ适∴Ш㈣,传金所就会针对货主的应付〤夊㎎∧è,3PL的应收バ┣,提供应收账款的贴现服务ⅵ⑨ゲ△,并引入了类证券化的循环购买应收池模式】шべ。
  上述模式ゐおн,至少有三个价值〝.+┛ⅳ,第一╮┪,站在用户的角度∈ㄧ┸ぶ╈,为物流企业提供应收账款贴现服务┐◎ヘ〤。第二ぢㄉ,站在生态圈的角度μゲ△,为互联网及供应链产品的用户提供融资服务‘、从而提高粘性┋ㄥ…ぜ,并构建可持续的盈利模式ㄢ。第三〦亇ハ,核心数据∟ぬ。我们从发放第一笔保理到6月5日↖κ,总共是80天メ,累计放款额超过了3.3亿人民币了∪△Η吉╟,这还只是内测阶段д。
  而这┼↗ǒ土,不正是我们今天所谈的物流产业之投资价值吗μ┽?ヶト÷ピ!
  最后┭,我用一句话月ち,来总结未来物流产业的投资风向&mdash;&mdash;&mdash;从产业里来丅,到金融中去↓ǔМㄡ,以始为终〉Ⅸリ|,用金融的理念れ、工具和手段真正服务于实体经济?⒋㏕囍よ。谢谢大家有!